今年大學指考作文題目是「為什麼碩士清潔隊員滿街跑？」學生們不約而同指出，都是學歷貶值惹的禍。

教育部發現，99與100學年度接受調查的18萬多名大學畢業生當中，目前有9萬多人已經投入職場，另外有3萬6000多人在國內就讀研究所。也就是說，平均每五位的大學畢業生，就有一位就讀研究所。

該不該考研究所呢？可以從錄取率、學門，及未來打算進入的行業來分析。

趨勢1〉畢業四年後 碩士薪資是學士的1.6倍

奮力拚上研究所後，還要努力兩、三年，投入的時間與金錢成本，將來能反映在薪資上嗎？

答案是視產業與學科而定。教育部統計處「99至101學年度大專院校畢業生就業薪資巨量分析」，調查90多萬名大專以上畢業生的薪資數據，整體而言，畢業四年後（99學年畢業），碩士月薪平均為學士的1.6倍，但不同學門與行業間，差距顯著。

產業給不同學歷人才的起薪，反映了人才需求的急迫度。製造業、科學及技術服務業、資訊與通訊傳播業等專業門檻高的產業，碩、學士薪資差距較大，畢業第四年的差距達1.9萬元，顯示該產業對高學歷人才需求殷切。

事實上，碩士比例最高的正是製造業，平均不到三名碩士，就有一位投入製造業；最低的是餐飲業，碩士比例不到1∕100。清大工學院院長賴志煌說，碩士學歷是進入科技製造業的基本門檻，學士薪水比碩士低了至少1.5萬元，因此頂大理工科系學生報考研究所的比例接近九成。

反之，不動產、運輸倉儲、住宿餐飲、藝術娛樂及休閒服務業，給學士與碩士的月薪差異僅4000至7000元。畢業後想投身這些產業的大學生，若以薪資待遇為主要考量，其實不一定要讀碩士。

再看學門。碩士與學士平均月薪差距較大的學門，有法律、工程、電算機、教育與商管，碩士畢業生的月薪超過學士2.2萬至3.9萬元；設計與醫藥衛生學門的差距較小，僅1.2萬至1.3萬元。

報告指出，這可能與設計產業重視作品與經驗，醫藥衛生則看重證照有關，學歷加值不大。

再比較碩士畢業生最多的工程、商管與醫藥學門。工程學門的碩、博士平均月薪差距4萬元，碩、學士差距則超過2.8萬元，顯示學位愈高，薪資愈有競爭力。商管學門情形類似，碩、博士平均月薪差距近3萬元，碩、學士差2.2萬元。反之，醫藥衛生學門的起薪高，學歷對薪資影響較小，碩、學士平均月薪僅差1.2萬元。

接著看個別產業。99學年畢業的碩士生，畢業四年後，月薪大多在4萬到5萬元之間。超過6萬元的有製造業、金融業、公共行政與醫療保健業，低於4萬元的只有住宿餐飲業。

進一步探究，投入製造業的碩士生中，電子零組件製造業的薪資最高，達7.8萬元，半導體廠如台積電、面板廠友達均屬這一類。

畢業學門中，99學年的碩士畢業生，畢業四年後，法律學門的薪資最高，可達7.5萬，甚至高過醫療衛生學門，這可能是因為就讀碩士學位者，原本薪資就高，不全然是靠學歷加薪；設計學門的薪資最低，約4.2萬。

最後看就業狀況。就業狀況有兩個指標：就業率與三年內任職同公司的比率。就業率高，代表人才需求量高；三年內任職同公司比例高，代表工作環境佳，流動率低。普遍而言，工程、獸醫、運輸服務、自然科學與電算機學門的就業率高，100位碩士畢業生中，超過95人都在畢業四年內投入職場；設計與藝術學門則墊底，就業率低於88％。

工程、數學及統計、法律學門的就業狀況較穩定，任職同公司三年以上的人超過五成；傳播、民生學門的流動率則偏高，任職同公司超過三年的比率只有三成。

趨勢2〉報名人數止跌回升 商學院競爭最激烈

國內大學研究所的報考人數已連續多年下滑，今年卻意外止跌回升。

以台灣大學為例，報考人數較去年激增1600多人，達1萬4000多人，錄取率也從去年的14％下滑至12％。清華大學的報考人數則增加800多人，從4623人升至5454人。

賴志煌觀察，頂尖大學的學生，報考研究所比例始終很高，前幾年研究所報名人數減少，可能是因為私立大學學生畢業後直接就業；今年因就業環境差，私大學生回流，造成報考人數激增。

今年的研究所考生是1994年出生，接下來四年的出生人口也逐年增加，若就業市場持續不佳，研究所報考人數可能會持續上升。

哪個研究所最難考？台大錄取率最低的十個研究所中，商學院就占了四個。商學所甲組競爭尤其激烈，657人報考，錄取16位，錄取率2.4％，全校最低。工程科學與海洋工程研究所丙組錄取率也只有2.8％，「難考度」排名第二，惟報考人數較少，有284人。

值得注意的是，電資學院報考人數比去年遽增500多人，占了全校新增報名人數的1∕3，是最熱門的學院。其中電機、光電、電信工程等所報考人數都增加超過百人，資工所報考人數更暴漲38％、多了200多人，使錄取率從11％下滑至8.1％。

台大電資學院院長陳銘憲說，電資學院研究所報考人數每年都小幅成長，今年大幅成長的是資訊與計算機組別，顯示業界逐漸重視資訊及軟體（如大數據和人工智慧），與軟硬體整合。

無獨有偶，清大資工所報考人數也從去年的717人，成長至866人。賴志煌認為，App、物聯網等產業趨勢，使高階人才將持續往資工領域流動。

特別的是，清大動機系報考人數從248人翻倍至516人；工科研究所也暴增2.4倍，來到312人。賴志煌認為，應是受工業4.0趨勢帶動，人才回流進修「人機介面整合」等核心技術。

 

 

趨勢3〉跨國雙學位增 新研究所反應社會趨勢

研究所的成立與停招，反映了學生喜好與人才需求。技職科大有七個日間碩士班申請停招，集中在機電領域；新增的碩士班則多在人文、財金、民生與設計領域。可能原因是，機電科系屬「雙重弱勢」，一是工作辛苦，學生不喜歡；加上購買設備、材料的成本高，學校也不傾向成立新系。

新設的大學研究所與學位學程，則可歸納出兩大特色：第一是國際雙聯學程。教育部去年啟動「高等教育創新轉型計畫」，其中一項策略是「國際合作辦學」：與外國名校合作在台開課，引進國外教育資源，招收國際學生。

申請的學校共有十多所，去年起陸續招生，特色是全英語教學，以招收外籍生為主，台灣學生名額較少。但和一般碩士相較，同樣讀兩年書，卻能取得兩國碩士學位，也較留學學費低廉，並能省下留學生活費，是國際雙聯學程物超所值之處。

逢甲大學腳步飛快，「物流供應鏈管理與創新創業雙碩士」學位學程，今年已是第二屆招生。這是結合西班牙Zaragoza大學物流中心及美國麻省理工學院的創新學程，Zaragoza是歐陸重要物流中心，許多企業將物流總部設在當地，包括以「快時尚」著稱的服飾品牌Zara；西班牙政府也與麻省理工學院合作，在大學設置了物流研究中心機構ZLC（Zaragoza Logistic Center）。

逢甲大學國際科技與管理學院副院長唐國豪強調，全球化趨勢下，企業要整合分散各地的上下游供應商，並快速生產、運輸到全球據點，供應鏈的效率是勝出關鍵。因此，ZLC畢業生九成以上年薪都超過10萬美元。

「物流供應鏈管理與創新創業雙碩士學位學程」的挑戰很高，通過第一年考驗，才有機會在第二年前進西班牙，因此有許多在台工作的外籍主管報名。完成一年課程，可取得逢甲大學國際經營管理碩士；完成兩年課程，再取得Zaragoza大學物流與供應鏈管理工程碩士及麻省理工學院修業證書。

清華大學也成立「全球營運管理碩士」雙聯學位學程，是與美國排名前百大的紐約州立大學石溪分校合作、跨生產與管理的整合課程。兩年上課地點都在清大，美國石溪分校教授會在週末會飛到台灣密集授課，也會與國外學生進行遠距討論；學生也可選擇在最後一學期飛到美國上課。

賴志煌說，報名條件是多益850分以上，且要通過英文面試，適合需要國際化學習環境、又不想長期留在國外的人。今年已招收八名學生，有業界主管，也有應屆畢業生。

曾是教師培育搖籃的台灣師範大學，也在少子化浪潮下亟思轉型。師大長年與南卡羅來納大學合作，今年更將範圍擴大至商學院，成立「國際企業管理雙碩士」學位學程，這也是目前國內唯一的MBA跨國雙聯碩士學程。

在《美國新聞世界報導》（U.S News & World Report）評比中，美國南卡羅來納大學的IMBA排名全美第一。修讀時間僅一年，包括實習與小論文，其中有三個月要到美國上課，畢業後可同時取得兩校MBA學位。

國際企業管理雙碩士學程秘書吳政宜說，今年新生分別來自台、越、泰、馬、美、澳、加等七國，多數有三年以上工作經驗。意外的是，報名人數最多的國籍竟是美國，推測是南卡IMBA在美國知名度高、且來台就讀學費僅需美國的一半（3萬5000美元）之故。

長照、社企、熱帶醫學 成為新興領域

新設研究所的第二大特色是，回應社會趨勢。幾年前，因應高齡趨勢，各醫學大學紛紛成立長照所，成大也成立老年學研究所；大數據風潮下，東吳大學率先成立巨量資料管理學院，設於在職碩士學位學程，今年北醫也成立大數據科技及管理研究所。

由於民眾對飲食安全的意識高張，今年台北醫學大學成立第一個食品安全碩士學位學程，將錄取六名碩士生；明年更計畫成立食安科系，將招35名大學部學生。

高雄醫學大學也成立全國第一個熱帶醫學碩士學位學程，除了本地生，還招收三位來自海地、貝里斯與印尼的友邦學生。

早年，台灣受瘧疾等熱帶傳染病所苦，高雄醫學大學創辦人杜聰明、前校長謝獻臣都是國際級熱帶醫學專家，高醫也成為熱帶醫學重鎮。近20年，台灣公衛條件改善，熱帶傳染病一度銷聲匿跡，學界人才也出現斷層。

學程主任師建民憂心，在全球經貿交流下，熱帶傳染病恐將捲土重來，去年台灣登革熱人數突破8000人，巴西奧運也因茲卡病毒（Zika）大流行，差點異地舉行。

加上氣候急遽暖化，病媒蚊生長周期縮短，活動範圍也擴大，過去氣溫偏低而幾乎沒蚊子的東歐，竟也出現白線斑蚊的蹤跡。因此，除了培養台灣熱帶傳染病人才，熱帶醫學碩士學位學程也是重要的教育與醫療外交管道，任重道遠。

【本文摘自《遠見雜誌》研究所特刊；訂閱遠見雜誌知識庫；訂閱遠見雜誌電子版】